Япония. Скоростной поезд “синкансэн”
С первого взгляда они напоминают космические корабли инопланетных цивилизаций, обтекаемые боевые снаряды невероятных размеров, футуристический транспорт из фильмов Стивена Спилберга и разработанные в секретных лабораториях НАСА ракеты. И только в последнюю очередь посещает мысль о том, что именно так выглядят сверхскоростные японские поезда синкансэны, каждый из которых имеет собственное имя: «Надежда», «Свет», «Эхо», «Ласточка», «Крылья», «Гром», «Блеск»…
Японский поезд-пуля на токийской станции
Синкансэн-пионер совершил своё первое путешествие по рельсам Японии в далеком 1964 году в направление Токио-Осака со смешной по сегодняшним меркам максимальной скоростью 220 км/ч. Первая сверхскоростная ветка в Японии была построена для того, чтобы перевозить многочисленных гостей Летней Олимпиады в Токио, и получила название «Токайдо Синкансэн».
В 2007 году в транспортной отрасли Японии произошла революция местного значения: на островных колеях появились новые высокотехнологичные синкансэны поколения N700, которые способны разгоняться с 0 до 270 км/ч за три минуты! И хотя инновационные составы на воздушной пружине позволили сократить поездку от Токио до Син-Осаки всего на 5 минут, теперь они намного боле комфортабельны и потребляют намного меньше энергии.
Японский "Синкансэн" - быстрее ветра
В 2010 году сеть скоростных железных дорог покрывает все острова японского архипелага, а средняя скорость поезда-пули составляет 300 км/ч. Однако японцы не намерены останавливаться на достигнутом, и уже в 2011 году обещают появление очередного нового поколения «летающих» экспрессов, которые будут развивать скорость до 500 км/ч.
Оставим цифры и поближе познакомимся с достижением японского синкасэностроения. Снаружи сверхскоростной состав представляет собой футуристический обтекаемый гибкий снаряд длиной в 500 вагонов. Носовая часть поезда напоминает раскрытые крылья огромной птицы и называется Aero Double Wing – она призвана сократить сопротивление воздуха и, соответственно, сократить затраты энергии на 49%. Внутри самого скромного вагона синкансэна – комфортабельные кресла, оборудованные электрическими розетками и специальные функциональные комнаты для различных целей (например, для того, чтобы переодеть ребенка). Если же поездка на синкансэне из пункта А в пункт B занимает достаточно много времени, все вагоны оборудованы спальными местами. А классификация купе напоминает систему современных отелей: есть «люксы» со спальней и гостиной, есть спальни с огромными ложами для влюбленных пар, имеются и купе для деловых переговоров и даже двухэтажные номера-«пентхаусы»!
Многие сравнивают поездки на синкансэне с авиаперелетами без обременительных взлетов, посадок и воздушных ям. А пока во всем мире придумывают хвалебные эпитеты для синкансэнов, японские поезда-пули продолжают своё стремительное путешествие навстречу будущему!
В Мой Мир
